Для начала немного остановимся на конструкции АБН, чтобы можно было дальше говорить о его функциях и о том, как работает автобетононасос. В основе агрегата – грузовое шасси, на котором размещается насосная станция и распределительная стрела. Под грузовым шасси подразумевается вся ходовая часть грузового авто с кабиной и двигателем, но «без кузова». Вместо "кузова" на несущую платформу техники устанавливается бетононасос с приемным бункером и распределительная стрела.
Работа насоса
Бетононасос перекачивает свежий раствор из открытого бункера в замкнутое пространство бетонопровода, проложенного внутри распределительной стрелы. Рассмотрим подробно принцип работы насоса. С помощью системы поршней или роликового механизма внутри стрелы нагнетается давление и раствор проталкивается по каналу. На выходе из бетоновода подсоединен гибкий шланг, манипулируя которым рабочий может производить максимально точную подачу раствора.
Большинство современных АБН оснащены двухпоршневой системой. В бункере есть 2 отверстия, к которым подключены параллельные трубы. В этих трубах двигаются цилиндры, то впитывая раствор в трубу, то выталкивая его обратно в сторону бункера. Когда труба с первым цилиндром полностью заполнена раствором, он начинает движение в сторону бункера и отверстие закрывается поворотным клапаном или шибером. Он представляет собой участок трубы между каналом движения поршня и бетоноводом.
Поршень возвращаясь в бункер, толкает раствор в шибер, который перенаправляет смесь в стрелу. Когда канал первого цилиндра опустошен, канал второго в этот момент полон. Шибер перемещается и соединяется с каналом второго поршня. Второй цилиндр выдавливает раствор в шибер, пока первый снова заполняется смесью. После разорения второго канала шибер возвращается к первому, и работа продолжается по циклу. Благодаря такой схеме производительность автобетононасоса в м3/ч может достигать 200 кубометров.